9月11日，G92杭甬高速公路K287漫水路段处治工程方案设计审查会在杭州召开。省交通集团、宁波市交通运输局、宁波市公路与运输管理中心、宁波市公安局高速公路交警支队相关代表及省内多名行业专家受邀参加。公司总经理袁迎捷、副总经理吴向阳参加会议。
       今年7月25日， 6号台风“烟花”在浙江沿海登陆，受台风强降雨、天文潮汐及余姚江上游泄洪影响，余姚江水位急剧上涨，江水倒灌至G92杭甬高速公路K287路段路面，双向八车道全部被淹，造成交通阻断，车辆滞留。期间，在省防汛机动抢险总队、浙江省及宁波市两级公路和交警主管部门、兄弟项目公司等10余家单位的大力支援下，公司第一时间快速抢通高速，确保了滞留车辆安全通行。据技术人员介绍，该路段临近余姚江，最近距离仅约7米，建设期依据余姚江近百年最高水位设定道路设计标高参数，但受多年来区域水系变化、软基沉降等影响，该路段地势仍相对较低，在台风等极端天气下，易发生余姚江水倒灌淹没路面阻断交通险情。据悉，该路段2013年也曾发生过水淹情况，当时进行了路面加铺抬升，增设横向排水管等改造，整体情况有所改善。
    “烟花”台风险情发生后，公司高度重视，第一时间组织专业技术人员现场踏勘分析，研究彻底处治方案。评审会上，各与会专家围绕设计单位提出的“挡”（构筑挡水墙）和“抬”（填高路面）两类方案，从社会影响、实施难度、工程造价、工期等多方面进行充分比选论证，审查同意设计单位推荐的“挡水”的方案。对于下一步工程设计，专家组建议：一要进一步细化该路段的水文、地质、现状及余姚江防洪规划等分析，充分验证挡水墙安全标高；二要进一步深化挡水墙结构稳定性及排水设施排涝能力等验收；三要进一步考虑杭甬宁波方向排水设计。同时，对工程实施、后期维护等，各与会专家也提出了很多具有较强指导意义的建议。会上，吴向阳代表公司对各与会专家的悉心指导和大力支持表示感谢！
      此次工程方案设计通过评审，将科学指导公司加快根治杭甬高速K287水漫隐患，有效提升道路通行安全保障能力。