近日，杭州方向K272+080-K272+940段SMA-13罩面的顺利完成，标志着杭甬宁波段2020年路面主线罩面工程及预防性养护施工正式完成，同时，2020年桥梁工程养护工作也顺利落下帷幕。

据悉本年度共计罩面长度19.882km，调平4050立方米;，极薄磨耗层3198平方米，超薄磨耗层42991平方米，工程造价达约3702万元，占2020年路面专项6963万元的53%。共计完成16个封闭区内50座桥梁的桥面系维修工作,工程造价306余万元。

2020年度路面专项工程量大而广，位置分散，影响点多。为尽可能多的处置合格不达标路段，12个罩面工程作业段中，正常路段采用硬路肩不罩面方式，虽可节省大量经费，但却给施工造成了较大难度。为确保罩面热接缝施工顺利实施，管理中心采用借道施工，施工前期对接设计单位路况步行调查、大量数据分析、测量、钻芯取样......一系列准备工作后，管理中心针对不同路段，精细设计方案，实行一段一策。通过各方努力，仅用时78天，完成所有路面主线罩面工程及预防性养护施工，较计算窗口期88天，提前了10天完成。

在桥面系施工中，由于今年2020年路面专项工程罩面段计划量较多，为保证罩面工程施工的质量，需提前对罩面路段内桥梁的桥面系病害进行维修。施工前，管理中心、监理单位以及施工单位三方联查，对杭甬高速宁波段进行全线的桥面系路况徒步调查。

该工程点多面厂，为节省时间连续封道7-8座桥一起施工，共封闭行车道16次,均属于一类封道施工。这些封闭区域连续24小时封道，封道为每三座桥推进，减少封闭区长度，更好地实现交通管控，为路面专项施工赢得宝贵时间。在管理中心精心组织下，该项目与路面工程、护栏提升项目、绿化施工等封道项目集约化施工，合理交叉互不干扰，有效减少了封道次数。

施工后，各类指标均符合招标文件要求。杭甬高速宁波段路况水平明显提升，工程实施中，未发生有责安全事故，大大改善了司乘人员行车安全性、舒适性。（周献龙、贺志伟）