今年以来，为高质量推进辖区高速路域洁化、绿化、美化工作，浙江沪杭甬分三个阶段对所辖高速路段开展集中整治，以“三个创新”推进高速公路路域环境整治，取得了阶段性成效。

持续推行“模式创新”，装备引进提效率。整治期间，公司按照“一个路段只封道一次，一个路段一次作业彻底”的目标进行统筹，严谨、合理安排施工，在不降低标准的同时，采用集约化施工模式，在同一个封道区域内进行全面作业，在中央分隔带综合清理的同时，集中开展路面灌贴缝、绿化修剪、伸缩缝和泄水孔清理等多工种作业，提高了施工工效，缩减了封道频次，降低了安全隐患。杭州北、宁波管理中心在保障保洁频率的前提下，调用高速清扫车和吹风车对不同路段进行不同方式清扫，在大流量路段以多功能高速清扫车清扫为主；流量较小路段则采用吹风车将路面垃圾吹至下边坡，辅以人工捡拾；泥沙积存路段采用专业洒水车增压冲水方法进行冲洗。嘉兴管理中心中分带绿化修剪引进了新型的小型修剪绿篱机，体积小、灵活、操作方便，每天可修剪中分带绿化单侧4公里。绍兴管理中心采用粉碎机对修剪下来的枝条进行处理，杭甬高速绍兴段枯枝粉碎后由东阳发电厂全部回收再利用。

持续推行“机制创新”，多方联动保成效。公司强化与高速交警、路政、地方政府、媒体等的沟通协调，科学有序推进整治工作。自3月19日起，杭州北管理中心与高速路政执法四大队密切联动，在杭徽高速杭州西收费站、老余杭收费站开展了为期一个月的渣土车专项整治行动，对装载不规范、存在滴漏现象的运输车辆进行劝返，从源头上杜绝该类车辆进入高速。湖州管理中心在取得路政执法队支持的基础上，积极与地方政府沟通联系，在经常性反复堆放杂物的桥下，向周边村民发放“告知书”，详细阐述危害性与严重性；通过利用废旧护栏设置围挡，明确公路用地范围；增加巡查频率，及时发现桥下空间杂物堆放问题，做到防患于未然。

持续推进“科技创新”，源头治理有妙招。公司发挥科技创新优势，结合所辖路段实际，开发各类系统和应用，助力路域环境整治工作。舟山管理中心充分发挥全程监控及道路事件检测优势，积极探索机器视觉在追踪溯源抛洒物上的可行性，开发抛洒物检测系统，并于1月12日在舟山跨海大桥主线选取32路监控视频进行试点，助力路域环境常态化整治。截至目前，该系统共检测出路面抛洒物事件77次，报警准确率达96%。杭州北管理中心在老余杭收费站试点安装激光雷达系统，可有效探测广场300m范围内的车、路、人及其它物体的即时速度、三维尺寸及轮廓等信息，并可通过播音器对抛洒滴漏等特殊车辆发出警告，告知收费站现场工作人员提前介入管控。投入使用半个月，已实施非机动车和特殊车辆管控2300余车次。同时，在机场、新湾、杭州西、昌化等25个收费站上线使用超载超限车辆“就近驶离”入口管控码，对不能劝返调头的车辆实施“就近驶离码上监控”，扩大入口精准管控范围，维护道口的通行秩序。

自专项整治行动全面进入第二阶段以来，浙江沪杭甬在巩固环境卫生集中整治阶段成果的基础上，持续保持日常管养高压态势，针对作业过程中出现的困难和问题，通过专题会议、技术改造、现场督办、联勤联动等举措有效解决。截至5月31日，浙江沪杭甬辖区各路段在第二阶段累计出动作业人员63349人次，机械设备20077台（套），清理垃圾7821.6吨，完成道路巡检1577次、路面清扫190765.7km、中央分隔带清理2242.7km、上下边坡清理11975.8km、边沟清理436.4km、隧道清洗64.8km、绿化补种面积7264方 、绿化修剪1118.8km，收费站、服务区综合清理3422处。

后续，浙江沪杭甬第三阶段路域环境整治工作将着力从四个方面构建长效、常态化管理机制。一是巩固前期成果。持续巩固第一、二阶段的整治成果，按照迎亚运工作要求，确保人员及设备的合理投入，持续做好路域环境卫生整治工作。二是保持联动机制。持续保持与路政执法队、交警、属地政府等单位或部门的高效联勤联动，形成常态化高速入口管控联动机制、桥下空间巡查监督机制等，确保路域整治成果不受破坏。三是强化技术支撑。持续加强养护新设备、新机械的引进、使用，针对路段特点探索研究养护施工机械的技改，不断提升施工机械化水平，使施工作业更加智能、高效、安全。四是加强宣传引导。续加大对公众保持路域环境的宣传力度，加强源头管控，通过高速情报板、在收费站出入口提醒、服务区广播以及新闻媒体宣传等方式告知广大驾驶员文明出行，严禁车窗抛物。（徐可璐）