8月24日下午17点35分，在乐清湾高速宁向K232+400施工现场安全作业控制区内，随着最后一处龙门架两侧立柱与横梁顺利完成无缝拼装，乐清湾高速全线龙门架整体土建吊装全部顺利完成，标志着取消省界收费站工程取得阶段性进展。

自6月初开展取消省界收费站主线ETC门架施工以来，尽管面临全线桥隧比高、边坡遍布排水管盲沟、门架基础多数位于挖方路段等施工难点，乐清湾处上下高度重视、周密部署，紧密结合主题教育学习成果转化，秉承攻坚克难的决心，全力投入骨干力量对点位勘察、基础开挖、预埋件浇筑、龙门架吊装等主要工序进行重点把关、安全监督，同时积极对接设计、监理、施工单位，联合高速交警、路政等单位多次召开施工方案评审会、安全交底会议，结合实践反思不足，分析问题总结标准，提质提效倒排工序，并再三强调严守安全红线，紧抓细节质量把控，在保质保安全的前提下加快推进施工进度。

在遭遇“利奇马”超强台风重创后，面对灾后重建任务重、养护力量牵制多、时间滞后等影响，乐清湾处迅速科学统筹调整倒排计划，加强工序衔接，确保实现灾后抢修工作和ETC门架建设工程“两手抓、两不误、齐共进、促安全”。同时，针对3+1门架跨省供货周期长协调难、横梁长平衡难吊装难度高风险大等困难，管理处紧盯难题强推进，积极主动协调多方，组织施工单位到“打下台州地区第一桩”的同为六车道的台州湾路段现学活用，即时组织总结分析改进，并首创采用交安单位、交警、管理处“三方一体”预警护航模式，有效保障了施工安全和封道效率，最终顺利提前12天完成全线龙门架建设施工目标，这也是主题教育实际成果的又一次生动实践。

下阶段，乐清湾处将同步跟进龙门架三波护栏安装，并力争在9月中旬完成后续机电设备安装工作，同时继续按照集团和公司统一部署，以更高标准、更严要求抓牢工程建设安全和质量管控，全力确保取消高速公路省界收费站各项目标任务优质如期完成。